廣州客車座椅減震器要換前減頂膠和平面軸承嗎

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2021-05-21 15:23

橡膠減震器在試壓或者使用過程中的不可恢復變形造作橡膠減震器失穩，這種現象時常發生，一般在試壓階段需要固定橡膠減震器兩端，試壓一般是設計壓力的1.5倍是正常使用壓力的4倍，不銹鋼橡膠減震器產品在試壓過程中不能任意的伸長或者縮短（此種伸長或者縮短會大大的超過補償量）造成橡膠減震器產生塑性變形不可恢復，試壓管線整條管線的支座和支吊架需牢固可靠，管線不能焊接在管道上面這樣造成管線不能位移會是的支座扭曲變形造成管線的脫落，我公司推薦使用優良的馬鞍支座，配合U型管卡將橡膠減震器管線固定好，在橡膠減震器兩則增加拉桿裝置保護橡膠減震器產品這樣可很好的試壓。
正常使用中內壓式波紋橡膠減震器需要拆掉橡膠減震器周圍的拉桿，這樣使得橡膠減震器在運行中能自由伸縮，特別是收到管線熱漲冷縮和管線推力影響，管線會產生較大位移，應該去掉橡膠減震器拉桿，讓橡膠減震器補償吸收這些位移。一般軸向內壓式波紋橡膠減震器拉桿只是在運輸中起到保護橡膠減震器作用，不是試壓和拉桿裝置，試壓需要另外增加拉桿，運行時需要全部拆掉（大拉桿波紋橡膠減震器等不用）。