遼陽AY型油泵橡膠隔震墊計(jì)算說明書

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-10-04 21:39

減震器減震性能的好壞，要通過減震試驗(yàn)來鑒定。
減震試驗(yàn)通常只在新設(shè)計(jì)試制減振器時(shí)才進(jìn)行，而成批生產(chǎn)后就不必對(duì)減振器逐個(gè)地進(jìn)行試驗(yàn)；只需進(jìn)行定型試驗(yàn)即可。但對(duì)于特別重要的減振器，或必須在減振試驗(yàn)中進(jìn)行調(diào)節(jié)才能達(dá)到技術(shù)要求的減振器，則要逐個(gè)作試驗(yàn)。減振試驗(yàn)最好在整機(jī)上進(jìn)行，這樣試驗(yàn)條件就是實(shí)際工作條件；減振試驗(yàn)也可以在專門的減振試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，即模擬實(shí)際工作條件，人為地制造振源，比較沒有減振器時(shí)和裝上減振器以后的差別，以評(píng)定減振器的優(yōu)劣。
根據(jù)不同情況，可以用各種激振方法人為地制造振源，例如利用偏心輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑塊產(chǎn)生往復(fù)位移激振，利用不平衡轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的離心力激振，利用壓縮空氣吹機(jī)件激振，利用揚(yáng)聲器激振，利用電磁感應(yīng)激振，或使用專門的振動(dòng)臺(tái)激振，等等。振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)要測(cè)量的參數(shù)包括頻率、振幅、速度、加速度等，有時(shí)還測(cè)量機(jī)件某些部位的應(yīng)力或應(yīng)變。不同的工業(yè)部門和不同的機(jī)器產(chǎn)品，對(duì)振動(dòng)有不同的要求。
任何減震器的都有它的局限性，比如彈簧減震器很多場合下不能用于頻率相近的機(jī)器隔振，氣墊減震器有可能不能用于車載設(shè)備隔振等等。但這并不能說它們就沒有減震效果，只能說它們不適合一些場合使用。橡膠減震器也是如此。橡膠減震器適合高頻振動(dòng)的設(shè)備使用，也適合一些沖壓類型的振動(dòng)，效果很不錯(cuò)！最后，市場上很多橡膠減震器只有外觀，沒有里子！他們?cè)O(shè)計(jì)前提根本不是依減振需求而設(shè)計(jì)，這樣的產(chǎn)品根本不能叫做減震器，這種情況是敗壞橡膠減震器的根源。
最后，橡膠減震器的用途十分廣泛；綜上所述，我們大家不要再誤會(huì)橡膠減震器沒有減振效果了。如果沒達(dá)到預(yù)想的效果，那肯定是沒有選擇到適合您的橡膠減震器。

減振產(chǎn)品包括彈簧減振器，橡膠減振器、風(fēng)機(jī)減振器、空調(diào)減振器、阻尼彈簧減振器等，通用于水泵、風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)組、柴油機(jī)等設(shè)備的基礎(chǔ)減振以及各類風(fēng)機(jī)盤管，新風(fēng)機(jī)組、風(fēng)管等吊裝減振。
一說到阻尼彈簧減振器，很多人都會(huì)脫口而出的說出它的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是具備彈簧減振器的低頻率，也具備橡膠減振器的阻尼大，這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)直接避免了鋼彈簧固有的共振振幅現(xiàn)象?？梢哉f這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)直接覆蓋了它的其它優(yōu)點(diǎn)，其實(shí)它還是有很多其他優(yōu)點(diǎn)的。
阻尼彈簧減振器隔振效率80%以上，設(shè)計(jì)壽命可達(dá)30年，幾乎免維修；減振器無需螺栓固定，采用固定墊板進(jìn)行固定，可方便減振器就位，調(diào)平；阻尼為液態(tài)阻尼，德國進(jìn)口；消除動(dòng)載荷，無需做基礎(chǔ)；提高抗震功能，快速恢復(fù)生產(chǎn)；保護(hù)設(shè)備，減少故障率，延長使用壽命；縮短工藝流程，提高工作效率及廠房利用率；阻尼彈簧減振器能承擔(dān)很大的重量?？梢哉f阻尼彈簧減振器的諸多優(yōu)點(diǎn)。才使得它在需求量大大提高，很多用其它減振器的地方都改為阻尼彈簧減振器。
阻尼彈簧減振器和橡膠減振器，這兩個(gè)都具備一些共同點(diǎn)，那是都具備隔振，消音，保護(hù)設(shè)備因振動(dòng)引起的損壞。這些都是這兩種共同的特點(diǎn)，那么這兩者又有什么不同呢？阻尼彈簧減振器適用于-20℃-80℃的工作環(huán)境，其正常工作載荷范圍內(nèi)固有頻率在1.5HZ-4.9HZ之間，阻尼比為0.065，是空調(diào)，恒溫設(shè)備，風(fēng)機(jī)，冷卻塔，冷凍機(jī)組，壓縮機(jī)，水泵等機(jī)載設(shè)備的理想減振產(chǎn)品。
而橡膠減振器在低溫的效果會(huì)越來越差，有時(shí)會(huì)由于過低的溫度，導(dǎo)致橡膠冰凍碎裂！阻尼彈簧減振器具有彈簧減振器的低頻率和橡膠減振器的大阻尼等雙重優(yōu)點(diǎn)，將兩者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，消除了彈簧減振器共振時(shí)振幅激增的現(xiàn)象，又解決了橡膠減振器固有頻率較高的難題。
不同的阻尼彈簧減振器他門的作用都是不同的，但是一般來說，阻尼彈簧減振器規(guī)格的選擇真正是取決于管道，具體下面會(huì)講到。其實(shí)阻尼彈簧減振器在管道中的稱呼可以稱為管道減振器，它廣泛用在鋼鐵、發(fā)電、石化、水泥等行業(yè)的各類管道和設(shè)備上，在選擇彈簧減振器這類的產(chǎn)品也是想到嚴(yán)格，它的好壞直接影響到運(yùn)作的進(jìn)度。
那么如何對(duì)應(yīng)的選擇彈簧減振器呢？外殼，彈簧表面處理應(yīng)通過：烤漆處理，鍍鋅處理，鋅鋁處理等方式避免隔振器短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，從而影響減振器使用壽命。最好不要使用噴漆表面處理的產(chǎn)品；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)頻率與彈簧減振器自然頻率之經(jīng)值應(yīng)大于3，此種情況何保證隔振效率在85%以上；彈簧水平剛度與垂直鋼度應(yīng)大于等于
1。及要求彈簧直徑與額定負(fù)壓后彈簧高度之間的比值應(yīng)大于0.7。以保證彈簧減振器水平方向的穩(wěn)定性；
根劇方便安裝原則選用合適的彈簧減振器。那么回頭說說阻尼彈簧減振器規(guī)格的選擇取決于防止管道振動(dòng)所需要的防振力大小，如果可以根據(jù)管道的質(zhì)量，剛度以及外界作用于管道的周期性或沖擊力，通過管道動(dòng)力分析計(jì)算出所需的防振力的話，則應(yīng)按照計(jì)算的精確值選擇減震彈簧的規(guī)格并確定彈簧預(yù)壓的初始力。
否則，可根據(jù)管道的公稱直徑選擇減震彈簧的規(guī)格。彈簧減震器是通過減震，彈簧的剛度及彈簧預(yù)壓縮的初始力，以減少或消除管道由于介質(zhì)的不規(guī)則流稱，風(fēng)力作用，水錘(或汽錘)以及地震等原因引起的周期振動(dòng)或瞬時(shí)沖擊，它可提高整個(gè)管系的固有振動(dòng)頻率。使之離開因外界干擾引起的管道振動(dòng)頻率，從而避免管道共振現(xiàn)象，并減少管道由于振動(dòng)產(chǎn)生的附加應(yīng)力。

固然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，市場研討標(biāo)明減震器主要用來抑止彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。經(jīng)過不平路面時(shí)。但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑止這種彈簧騰躍的減震器太軟，車身就會(huì)上下騰躍，減震器太硬就會(huì)帶來太大的阻力，障礙彈簧正常工作。關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車普通采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的改動(dòng)震動(dòng)(即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動(dòng)的現(xiàn)象)
上下兩面交叉配置。可接受恣意方向的載荷，WJ型橡膠減震器是通用性較強(qiáng)的橡膠減震器。具有4種不同直徑、不同高度的圓柱凸臺(tái)。吸收恣意方向的振動(dòng)。受橫向壓力時(shí)不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)。因而不用采取措施防止機(jī)器水平移動(dòng)，省去龐大基礎(chǔ)費(fèi)用。此產(chǎn)品耐熱、耐油，運(yùn)用便當(dāng)。
動(dòng)剛度大于靜剛度，緩沖橡膠制品橡膠減震制品的一類。以吸收沖擊能量、緩解沖擊作用為主要目的橡膠制品。包括各種橡膠緩沖器、緩沖墊等。如汽車發(fā)起機(jī)前后懸置墊、鋼板彈簧緩沖塊和軌枕墊等。普通為純橡膠或帶金屬骨架的橡膠模壓制品。由于橡膠沖擊剛度大于動(dòng)剛度。有利于減少?zèng)_擊變形和動(dòng)變形。此類產(chǎn)品普遍應(yīng)用于各種車輛、壓路機(jī)械、施工機(jī)械和振動(dòng)篩等方面。