行駛中如何判斷電三輪貨減震器加高對車有影響

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2020-01-20 09:27

減震器施工要點：
1、減震器氣壓力與減震器直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關。減震器壓力保持在0．03— 0．05MPa范圍內，(預留孔的孔徑均滿足規范要求，達到預期效果)。
2、充氣芯模放氣時間與施工氣溫有關，一般在砼澆筑完畢后砼表面用手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣．
3、鋼管鐵楔、鋼筋箍防減震器上浮工藝預制空心板預留孔的位置準確與否是施工關鍵，澆筑砼時在插入式振動棒和砼的作用下充氣膠寰浮力較大，主筋容易和減震器同時上浮。影響預制空心板施工質量，采取減震器上增設0形 6的定位箍，間距300ram，梁端加密至200ram和主筋鉤在一起。這樣可以保證預制板頂留孔的位置。
4、預制板澆筑砼采用斜向分層．開始從梁端三分之一處下料，分層厚度控制在0．4米左右，砼坍落度控制在4cm．在施工過程中要嚴格控制充氣膠囊的壓力，發現有漏氣時要隨時補充壓力，確保成孔質量。
5、減震器使用時必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，減震器不允許用機油代替隔離劑。一方面機油對橡膠侵蝕，另一方面機油會污染鋼筋。