寶馬535Li能不能改空氣奧迪前5后減震器壞了對車

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2020-02-09 15:14

減震器作為空氣減震隔離器的優點：
1. 緊湊的原始高度：空氣行程調節器與普通的氣缸裝置相比，其外形短小，.小的空氣行程調節器可壓縮到45mm的高度，而.大的三曲囊空氣行程調節器可壓縮到的高度僅為 122mm。
2.彎曲角度 30°：空氣行程調節器擁有.一無二的彎曲能力，它可通過一個弧線來保持行程而無需叉型接頭。彎曲能力可達到 30 度。
3.無需維護和潤滑，無需內部操縱桿或活塞：空氣行程調節器不像普通氣缸那樣有內部操縱桿、活塞或者滑動式密封裝置。所以不存在普通缸式懸掛裝置的密封件易為灰塵損壞的問題。
4.安裝簡易：空氣行程調節器可以很容易的被安裝在狹小的空間里。這節省了安裝時間和費用。具有柔性.點的空氣行程調節器還可以補償由于施工過程中造成的地基高度不勻。
5.經久的服役壽命：由于空氣行程調節器沒有滑動式密封裝置，因此不像普通氣缸那樣易摩擦受損。并且減震器在卡車和公共汽車懸掛裝置上得到進一步的應用，這種不利的環境條件下，其依然可以堅持數十萬公里，其耐久性和使用壽命是值得信賴的。
6.允許.高 0.8Mpa 的工作壓力：空氣行程調節器內部含有 2 層或 4 層簾布層，以使其具有承受 0.8 Mpa的內壓，因此承載能力大大增強。
7.低廉的成本：一般來講，在相同功能條件下，空氣行程調節器的初始成本是傳統氣動或液壓缸成本的一半或更低。此初始成本的優勢尤其體現在大規格的產品
注意：請不要在沒有任何限制的情況下給組件充氣。組件必須由懸架或其他適當的結構限制。不要超出設計手冊上推薦的壓力。不適當的使用或者充氣過量都會造成部件損壞以致性能破壞或者嚴重的人身.害以上是對“減震器可以提升和下撐”的詳細介紹，了解更多信息請點擊松夏技術資料；