為什么新換的起亞K3減震器的材質
文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2019-12-28 17:41
為什么新換的起亞K3減震器的材質橡膠減震器的主要組成局部
生活中我們常見的橡膠減震器端部與銜接板的法蘭密封方式有JBF型、GF型、HF型、ZF型四種構造方式。
普通的橡膠減震器是一種由橡膠、網線貼合成的曲形膠囊，俗稱氣胎、波紋氣胎、、皮老虎等。膠囊兩端部需用兩塊鋼板相銜接，構成一個緊縮空氣室。橡膠與網線自身不提供對負荷的承載力，而是由充入膠囊內的緊縮空氣來完成。其曲囊數通常為 1-3 曲囊，但依據需求也能夠設計制形成 4 曲或 5 曲以上，還能夠在一定條件下將兩個減震器疊加運用。
橡膠減震器依照性能與特性又稱為：橡膠空氣沖程調理器，橡膠空氣隔振體，兩個產品稱號。 現有的曲囊式橡膠減震器的端部構造，依據聯接方式能夠分為三大類：
一類為固定式法蘭聯接型，減震器的兩端邊緣尺寸和曲囊最大外徑相等或略小一些，鉆若干個孔后用法蘭環和端板緊固聯接；
另一類為活套式法蘭聯接型，減震器的兩端邊緣尺寸比曲囊最大外徑小得多，無須鉆孔，用一個特制的法蘭環和一個普通端板緊固聯接；
第三類為自密封型，不用法蘭聯接，壓入端板，充入緊縮空氣則自行密封。
其實生活中我們一定是能夠見到很多的相似于橡膠減震器這樣的減震安裝，今天關于這方面的文章小編就和大家分享到這個中央，十分感激大家的閱讀！
