老凱越用什么電車前減震器軟硬及使用效果

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2020-03-09 17:35

減震器連接施工方法： 減震器在下溝前，要對減震器的外觀進行逐根檢查，重點檢查管段塑料密封塊的數量、位置、焊接牢固與否、表面加工平整度，以確保連接后密封可靠。還要檢查裝卸及運輸過程中，管材表面及肋片表面的塑料有無破損以致鋼帶裸露，此時可采用微型擠出機進行封焊，確保鋼帶下溝前無裸露。檢查結束，管子外觀質量符合要求后填寫好減震器表觀檢查記錄表。安裝前，應將兩根管子沿圓周方向上對正對齊，并留出10mm-20mm的伸縮間隙，并先在管道連接處的地基上挖出適合連接施工的作業坑；然后用干凈的毛巾、棉布等將管子接口兩側、橡膠密封套、發泡橡膠板上的泥砂和其他雜物清除干凈；最外層的護板施工時，應保持彎曲過程中的圓順成型，不得出現死彎或褶皺。
護板圍套到位后，穿上并逐漸擰緊螺栓，在擰緊過程中，應邊緊邊用橡皮錘敲擊護板外表面，保證護板與發泡橡膠板均勻貼合，敲擊力要適中，不得使護板面上出現塑性變形。管道彎曲角度應滿足國家驗收規范和廠家資料的規定和要求。波紋管卡箍連接比較久安裝沒有套筒、承插的方便。現在的工地都是直接拿鉤機頂進去的，極為便捷。你可以采用哈弗塊的連接方式，安裝方便，閉水性還好。